1　空气预热器的作用和种类

    空气预热器是哄骗烟气的热量来加热燃烧所需空气的热交换装备，它装在汽锅垂直对流烟道的尾部，它是整个汽锅机组中金属温度最底的受热面，也是汽锅沿烟气流程的最后一个受热面。空气预热器是现代汽锅的重要组成部门。它有以下几个方面作用：

(1)进一步下降排烟温度，提高汽锅效率。现代火力发电厂采用给水回热器轮回以后，给水在进进省煤器之前就已具有相当高的温度（150～250℃）。这样，经由过程省煤器已没法将烟气冷却到合乎经济要求的温度，而加装空气预热器后，由于其进口的冷空气温度较低，故可将排烟温度进一步降至150℃以下，削减了排烟热损失。

(2)助燃空气被预热提高温度后，能强化煤粉的着火和燃烧进程，增强燃烧的稳定性，下降了不完全燃烧热损失，进一步的提高了汽锅效率。

(3)高温空气进进炉内可以提高炉膛烟气温度，增强炉内辐射换热削减汽锅受热面的金属消耗。

(4)热空气还可作为制粉装备系统中煤的干燥介质，尤其燃用多水份的煤时更需要用高温空气进行干燥。
现代电厂汽锅采用的空气预热器有管式和回转式两年夜类。在管式空气预热器中，烟气的热量经由过程管壁接连的传给空气，在回转式空预器中烟气和空气是相互交替地流过受热面（传热元件）进行交换。下面就我厂管式空气预热器进行介绍。

2　管式空气预热器的结构及工作原理

    管式空气预热器按管子放置方面的分歧有立管式和横管式两种。我厂采用立式空气预热器。管式空气预热器是由许多相互平行的簿壁钢管、管板、空气连通罩、导流板、墙板等部件组成。管子两头划分焊接在上、下管板上，组成立方形管箱。管箱外面装有空气连通罩，导流板和密封用的墙板。管子直径为40mm，壁厚为1.5mm。为了使结构紧凑和增强传热，采用小管经、小节距、管子错列排列，烟气由上向下从管子流过，空气在管外横向流动，烟气经由过程管壁加热空气。汽锅运行中，空气预热器的管子，外壳及汽锅构架，由于受热情况和材料的分歧，其膨胀量也分歧。是以，在上管板和外壳之间，外壳和汽锅构架之间装有簿钢板制成的波形膨胀节，用以抵偿各部门的相对膨胀量，保证各部门的相对位移和毗连处的密封。我厂汽锅采用组合安装方式，为了便于运输和安装，管式空气预热器一般都做成若干个管箱，燃后组装成空气预热器整体。为避免空气经过相邻管箱之间的间隙漏到烟气中往，在两管箱之间用波形膨胀节毗连，或把相邻两管箱的管板直接焊节起来。

    在管式空气预热器中，由于烟气是在管内纵向冲洗管壁，故传热较差。为了增强传热和避免堵灰，采用适当高的烟气流速。而空气是在管外作横向冲洗，传热较好，但流动阻力较年夜，所以宜采用较底的空气流速（低于烟速）。要增强总的传热效果，空气和烟气流速和两者之间的比值都应连结在适当范围。

3　空气预热器泛起的异常问题

从汽锅持久运行的角度来看，空气预热器泛起的问题已迫使汽锅屡次停运。

(1)空气预热器内年夜量积灰、堵灰，严重影响了空气与烟气的换热，致使汽锅效率年夜副下降，排烟温度延续上升，不得已造成停炉进行处置。

(2)空气预热器年夜量漏风，致使空气预热器堵灰，增加了引、送风机单耗，不得已造成停炉处置。

(3)低温结露金属侵蚀，已影响到空气预热器的整体寿命。

4　针对空气预热器泛起的问题进行缘由分析

(1)空气预热器管箱之间密封不严，或多根钢管断裂，凉风漏到烟气侧，致使管箱内局部发生微正压，烟气畅通流畅性下降，飞灰颗粒浮积在管箱内。持久下往，积灰越积越多。

（2）风道振动太年夜引发空预器内钢管焊口开裂，引发漏风，空预器堵灰。

5　空预器发生堵灰和漏风时的运行状态

（1）当一、二次风空预器发生漏风、堵灰时，势必会造成一次风或二次风热
风温度的下降。
（2）设计一次风温为306℃，二次风温为319℃，当一次风或二次风空预器发
生漏风或堵灰时，随着空预器换热能力的下降，一次风或二次风热风温度也逐渐下降。
（3）凡是情况下，当二次风侧漏风或堵灰时对应的一次风侧随着烟气畅通流畅量
的增加，一次风温上升跨越设计值306℃，一样当一次风侧空预器发生漏风或堵灰时，对应二次风侧热风风温也会逐渐上升跨越设计值319℃。
（4）一次、二次风温的升高势必也会对汽锅的正常运行造成影响，非凡是当一次风温升崇高高贵过设计值后制粉系统的出力和平安性就会遭到影响。
（5）当一次风温下降有堵灰或漏风现象时要实时开年夜该侧一次风侧烟气调理挡板，甚至热风温度到达设计要求。
（6）当一次或二次风侧均有堵灰或漏风时，空预器换热能力下降，势必造成汽锅排烟温度的升高，严重时可到达180℃以上。此时电除尘的平安将遭到影响。
（7）当排烟温度到达160℃以上时，要实时放置停炉处置，避免电除尘系统装备的平安。

6　维护的方式

为了不上述问题发生，经太长期运行的经验总结，今朝我厂采用了多种维护方式，空气预热器的工作情况获得了改善。近两年来因上述问题影响到汽锅停运的工作已不再发生。下面临空气预热器制定的方案加以说明。

(1)为了消除空气预热器的漏风，在汽锅停运后认真进行一次漏风实验，对空预器进行查漏实时消除漏风点。检修人员对空气预热器所在膨胀点进行检查，做到空气预热器在运行中不膨胀受阻，从而引发钢管断裂漏风现象。

(2)在送风机、一次风机进进空气预热器之前的风道中加装热风器系统，#3、4炉已采用尽量提高空气预热器的进口风温在20℃以上。

(3)冬季光降针对#1、2机组没有采用热风器系统的凭据室外气温情况开年夜送风机，一次风机热风再轮回，确保空预器的进口风温在30℃以上。

(4)周密监视汽锅各段烟温在正常范围：
①汽锅尾部烟道两侧烟温差不年夜于50℃：
②主、旁烟气挡板不得关的小于20以免影响烟气的正常流动：
③空预器进口烟气温度不得低于350℃：
④1、二次风两侧空预器进口烟温不得低于300℃:
⑤1、二次风两侧空预器出口任一侧烟温不得低于110℃两侧烟气温度平均不得小于120℃:
⑥空预器1、二次风空预器两侧出口烟压不得年夜于-30kPa：
各数据在汽锅负荷变化时可凭据烟温凹凸响应进行调整；增强巡回检查发现送风机、一次风机风道振动，实时进行运行调整，合理避开，送风机，一次风机的喘振点。

(5)#3、#4汽锅送风机已采用液偶调理，风机收支口挡板全开，用风机转速调整汽锅送风量，风道喘振现象已避免。

(6)增强尾部烟道部位的吹灰工作，每班进行一次。避免积灰持久停留在烟道内。

(7)冷态焚烧开炉在投粉前必需在尾部烟道烟气温度上升到一定的温度品级(400℃)以上，再观察空气预热器的各部温度，保证空气预热器要烘干通顺。

(8)汽锅投粉后，煤油混烧时间不得太长，以免飞灰颗粒粘结在空预器各部管箱中。

(9)汽锅正常运行中，保证适当高的炉膛负压，改善尾部积灰。

(10)削减三氧化硫的生成量，合理降底过量空气系数。烟气中只要有过量氧存在，二氧化硫就能继续转酿成三氧化硫，过量氧实时生三氧化硫成量也增多，烟气结露点温度可提高到130℃～150℃。所以在保证完全燃烧的条件下，尽量采用较低的过量空气系数，维持低氧燃烧。现在空气预热器的低温侵蚀已获得了基本的解决。

总之，空气预热器是整个汽锅机组中金属温度最底的受热面，也是汽锅沿烟气流程的最后一个受热面。空气预热器是现代汽锅的重要组成部门。

    空气预热器的正常维护是一个持久而延续的课题，只有在汽锅运行治理中合理制定一系列准确方式，而且能获得运行人员的年夜力配合，锲而不舍的往执行，方可能保证汽锅高效、经济、稳定的运行。